Por qué su billete de avión es tan caro

Hace unos meses estuve hablando con un representante de Singapore Airlines. Naturalmente, terminamos hablando de la percepción pública de los costes de los billetes de avión. Todo el mundo busca siempre el vuelo más barato. Y si bien hay maneras de conseguirlo más económico pasajes aéreos, la era de los precios bajísimos simplemente ha terminado.

mejores comidas cerca de mí

He estado viajando durante más de una década. . En ese tiempo, he notado todo tipo de tendencias en la industria, incluida la forma en que cambian los precios.

Quizás tú también lo hayas notado. Los precios de las entradas, incluso las más baratas, parecen estar subiendo. Excepto alguna venta flash o guerra de precios, los consumidores están pagando mucho más que antes. Claro, todavía hay muchas aerolíneas de bajo costo en Europa y otras regiones que ofrecen vuelos baratos . Pero en general, la industria está cambiando.

Esa conversación me inspiró a sentarme y escribir esta publicación. Dado que el precio de los billetes es un tema complicado y arcano, quiero tomarme un tiempo para explicar por qué un billete de avión cuesta tanto, así como compartir algunos consejos sobre cómo conseguir todavía un billete de avión barato .

¿Por qué han aumentado los precios?

Los precios de las entradas son altos hoy por varias razones. Para empezar, la industria se ha consolidado mucho en los últimos años. Menos competencia significa menos necesidad de precios más baratos. Gracias a quiebras y fusiones, ahora solo hay un puñado de aerolíneas importantes en los Estados Unidos.

En Canadá, el segundo país más grande del mundo, sólo hay tres (Air Canada, Air Transat y Westjet).

En Europa, KLM y Air France son ahora una sola empresa. Lufthansa tiene en sus manos muchas compañías aéreas más pequeñas (como Austrian Airlines y Eurowings). Mientras que las aerolíneas económicas mantienen los precios baratos dentro de Europa, una vez que abandonas el continente, ¡esos billetes de 10 EUR desaparecen!

A medida que las aerolíneas se asociaron, fusionaron o quebraron, el incentivo para crear tarifas bajas para ganar negocios prácticamente ha desaparecido.

En segundo lugar, el precio del combustible de las aerolíneas ha aumentado enormemente. En 1996, el combustible de las aerolíneas costaba 0,55 dólares por galón. Ahora cuesta 1,95 dólares por galón. Las aerolíneas no pueden absorber todo ese aumento, por lo que trasladan parte de él al consumidor, lo que genera tarifas más altas.

Además, los impuestos de las aerolíneas y las tarifas de seguridad han aumentado, lo que aumenta mucho la tarifa base. Actualmente, se añaden las siguientes tarifas al coste de tu billete:

• Tarifa de seguridad del 11 de septiembre de .50 (hasta un máximo de por viaje de ida y vuelta)
• Cargo por instalaciones para pasajeros de .50 por segmento (hasta un máximo de por viaje de ida y vuelta)
• Tarifa federal por segmento nacional de EE. UU. de ,70 por segmento
• Impuesto sobre instalaciones de viaje de EE. UU. de ,20 por dirección (solo aplicable a vuelos hacia/desde Alaska y Hawái y los 48 estados contiguos de EE. UU. o entre Alaska y Hawái)
• Tarifa de usuario de inmigración de EE. UU. de
• Tarifa de usuario de la Aduana de EE. UU. de ,50
• Tarifa de usuario del APHIS de EE. UU. de
• Impuesto de transporte internacional de EE. UU. de ,30 por llegada o salida
• Impuestos y tarifas de seguridad/turismo/aeropuerto/transporte internacional de gobiernos extranjeros de hasta 0 (varían ampliamente según el destino y fluctúan con los tipos de cambio)

¡Son muchísimos honorarios! Y no se trata sólo de Estados Unidos. ¿Alguna vez has volado a Londres? ¡La mitad del precio del billete se compone de tasas e impuestos!

Además, tras el 11 de septiembre y la recesión, la demanda cayó y, para compensar, las aerolíneas redujeron tanto el número de rutas que ofrecían como la frecuencia de sus vuelos. Hicieron esto para ahorrar dinero y volar aviones más llenos. Aviones más llenos significan más ingresos para los pasajeros y menos costos para la aerolínea.

Es por eso que si vives lejos de una ciudad importante, habrás visto que las tarifas aumentan y la cantidad de vuelos disminuye. Los aviones vuelan casi llenos ahora y las aerolíneas están muy contentas con eso.

Con menos aviones, menos competencia y mayor capacidad, las aerolíneas pueden cobrar mucho más por los billetes. No hay nada que los detenga y no necesitan bajar los precios. El director general de United, Jeff Smisek, afirmó que sólo ahora los precios de los billetes de avión son adecuados. Cuando un director ejecutivo dice algo así, significa que los precios ya no bajan, sólo suben.

Según Rick Seaney de Farecompare.com Antes de 2008, todo iba a favor de los pasajeros. Después de la crisis de 2009, la balanza de la justicia se inclinó hacia las aerolíneas.

¿Por qué fluctúan los precios?

Los precios suben y bajan por muchas razones. Nadie puede realmente predecir cuándo cambiará un precio o si cambiará. Sólo la aerolínea lo sabe. Pero hay cuatro cosas que impulsan los precios: la competencia, la oferta, la demanda y los precios del petróleo. El primer y último ítem son los que realmente afectan más a los precios.

Juntas, esas cuatro cosas afectan algo encantador llamado factor de carga. Las aerolíneas quieren llenar sus aviones y maximizar las ganancias, y lo hacen calculando el factor de carga de un avión. Básicamente, este es el porcentaje de asientos vendidos en un vuelo. Quieren que este número sea lo más alto posible.

Las aerolíneas tienden a gestionar su factor de ocupación cambiando constantemente el precio de los billetes para llenar el avión y obtener los máximos ingresos. Según Rick Seaney, en un vuelo nacional de EE. UU., puede haber entre 10 y 15 precios diferentes.

Si el factor de ocupación es bajo y la demanda es baja, una aerolínea aumentará la disponibilidad de tarifas económicas. Si el factor de ocupación es alto y la demanda es alta, la aerolínea aumentará los precios.

En la industria aérea, existen dos tipos de pasajeros: viajeros de negocios y pasajeros de placer. Los viajeros de negocios son flexibles en cuanto al precio (el jefe paga), pero no en las fechas. Los viajeros de placer no son flexibles en cuanto a precios (cuanto más barato, mejor), pero sí en cuanto a fechas.

Las aerolíneas intentan constantemente encontrar un equilibrio entre estos dos tipos para poder obtener ganancias. ¿Por qué volar en un avión lleno de tarifas baratas cuando puedes conseguir que la gente pague más?

Las aerolíneas saben que un cierto número de personas reservarán con mucha antelación si encuentran un precio decente. Las aerolíneas también saben que necesitan reservar un cierto número de asientos para los viajeros de negocios que reservarán en el último momento y pagarán más. Los precios de los billetes suben y bajan según la demanda de asientos de estos dos tipos de pasajeros.

Como dice Scott Mayerowitz, reportero de aerolíneas de Associated Press:

Para maximizar sus ganancias, las aerolíneas desarrollaron sofisticados sistemas informáticos que comparan constantemente las tendencias de reservas con el historial de ventas pasado. Si las entradas se venden más rápido que en el pasado, el precio aumenta. Si un competidor aumenta las tarifas, la aerolínea probablemente también aumentará las suyas.

¿Cómo se obtienen tarifas económicas?

Recuerdo los días en que me emocionaba por las tarifas de 0 para Europa . Ahora, con precios que suelen rondar los 1.000 dólares, me entusiasman las tarifas de ida y vuelta de 750 dólares. (¡Yay! digo sarcásticamente.)

No es imposible encontrar un billete barato. Hay muchísimas formas de encontrar billetes de avión baratos y mientras entro en increíbles detalles en este otro post , aquí hay algunos consejos básicos:

Para evitar ser la persona que más pagó por su billete, hay que ser flexible. Como dije, las aerolíneas cambian constantemente los precios y tratan de equilibrar a los viajeros de placer y de negocios; Harán todo lo posible para evitar que los clientes paguen el precio más bajo.

Unos tres meses antes, las aerolíneas empiezan a gestionar esos precios mínimos, dice Rick. Eso significa que las aerolíneas comienzan a observar las tendencias históricas y las ventas actuales de asientos para determinar si liberarán esas tarifas realmente bajísimas o mantendrán los precios altos.

Si reserva dentro de un mes, le estará haciendo el juego a la aerolínea. Como me señaló Rick, la mayoría de los boletos se venden dentro de los 30 días posteriores a la salida. Reservar tan tarde es una mala idea. En ese momento, las aerolíneas saben que te tienen. Cuando tus fechas ya no sean flexibles, pagarás lo que te cobren.

Para citar a Scott nuevamente:

Los días en los que se volaba habitualmente de Nueva York a San Francisco por 99 dólares por trayecto quedaron atrás. Dicho esto, ocasionalmente hay guerras de tarifas cuando aerolíneas como Virgin America o Spirit ingresan a un nuevo mercado. Las aerolíneas también seguirán ofreciendo grandes descuentos en los vuelos cuando el tráfico sea bajo, como los vuelos de invierno a Europa. El problema es: los viajeros deben ser flexibles a la hora de volar. Búsqueda de pasajes aéreos de ITA Software proporciona un calendario de las tarifas más bajas en rutas determinadas. Es una excelente manera de encontrar las mejores tarifas si tiene cierta flexibilidad.

Si bien existen muchos otros trucos para reducir el coste de tu billete, los dos principales son la flexibilidad y volar cuando la demanda es baja. Eso significa volar a mitad de semana, tomar vuelos temprano en la mañana o tarde en la noche y evitar volar los lunes, viernes o domingos.

Los días de los billetes de avión baratos quedaron atrás. No volverán y los precios que ves ahora son la nueva normalidad para los billetes de avión. Simplemente costarán mucho más, especialmente si no encuentra el punto óptimo cuando los precios son más bajos. Pero si comprende cómo se cotizan los boletos, puede evitar ser la persona que pagó más.

Ahora que sabes por qué los vuelos son caros, aprende cómo puedes conseguir vuelos más baratos que la persona sentada a tu lado:

• Diez formas de conseguir vuelos baratos
• Cómo utilizar tarjetas de crédito de aerolíneas para vuelos gratuitos
• Cómo busco billetes de avión

Reserva tu viaje: consejos y trucos logísticos

Reserve su vuelo
Encuentra un vuelo barato usando Skyscanner . Es mi motor de búsqueda favorito porque busca sitios web y aerolíneas de todo el mundo para que siempre sepas que no queda piedra sin remover.

Reserva tu alojamiento
Puedes reservar tu albergue con Hostelworld . Si desea alojarse en otro lugar que no sea un albergue, utilice Booking.com ya que constantemente arroja las tarifas más baratas para casas de huéspedes y hoteles.

No olvide el seguro de viaje
El seguro de viaje lo protegerá contra enfermedades, lesiones, robos y cancelaciones. Es una protección integral en caso de que algo salga mal. Nunca salgo de viaje sin él porque lo he tenido que usar muchas veces en el pasado. Mis empresas favoritas que ofrecen el mejor servicio y valor son:

• seguridadala (lo mejor para todos)
• Asegurar mi viaje (para mayores de 70 años)
• medjet (para cobertura de evacuación adicional)

¿Quieres viajar gratis?
Las tarjetas de crédito para viajes le permiten ganar puntos que pueden canjearse por vuelos y alojamiento gratis, todo sin ningún gasto adicional. Verificar mi guía para elegir la tarjeta correcta y mis favoritas actuales para comenzar y ver las mejores ofertas más recientes.

¿Necesita ayuda para encontrar actividades para su viaje?
Consigue tu guía es un enorme mercado en línea donde puede encontrar interesantes recorridos a pie, excursiones divertidas, boletos sin colas, guías privados y más.

¿Listo para reservar su viaje?
Echa un vistazo a mi página de recursos para conocer las mejores empresas que puede utilizar cuando viaje. Enumero todos los que uso cuando viajo. Son los mejores de su clase y no puedes equivocarte al usarlos en tu viaje.